Итак, из всего многообразия и многогранности коррупции, в качестве примера подтверждающего решаемость проблемы, выбираем поборы на дорогах.

Ни для кого не секрет, что бывают случаи. Крайне редко, но бывают. Как говорят в ГИБДД – и в семье не без урода. Коррупция? Говорят – да. Здесь мы про это и поговорим.

Ну, прячутся в кустах с прибором. Потом пальцем показывают. Говорят – «превышение»! Акт, говорят, вот прямо сейчас составят. И будет тебе «очень плохо»! Все, наверное, с этой ситуацией знакомы. И дальше продолжать не стоит… Стыдно! Унизительно! Скотом себя потом чувствуешь…

И так было годами.

Но вот мне по почте пришло. Нет не письмо. А счёт! С приложением к нему фотографии, где я на своей машине. Номера отчетливо. Скорость показана. И место нарушения читаемо – под знаком ограничения скорости.

Прекрасно выполненная работа. Порадовался я за сотрудников ГИБДД. Хоть и отстали мы в этом вопросе лет на пятьдесят, но всё равно порадовался. И с лёгким сердцем и с улыбкой (хоть и с матерком) заплатил.

Напрасно радовался я за прогресс. Через месяц всё по старой схеме.

.

Это была преамбула. А мы вернёмся к правилам игры, придуманной в этой или иной организации.

Зададимся вопросами: «Зачем им при наличии технического прогресса снова переходить на «режим ручного управления?» Или: «А что «Технический прогресс» им дороже стоит?» Или: «А что им «Технический прогресс» план по фактам вскрытия нарушений не даёт выполнить?»

Да нет! Новая технология крайне дёшева. И план по нарушениям здесь не причём. За день непыльной работы (без всяких пряток в кустах) можно не то что месячный, но годовой план выполнить. Так говорят разработчики системы. Да и доход то какой в бюджет! Всем хорошо! Но тогда зачем возврат к пряткам?

Один очень нехороший человек шепнул версию. Но я её не буду озвучивать. Вопрос опроса в заглавии.